PT MRT Jakarta (Perseroda) telah menyelesaikan pembangunan terowongan arah utara yang menghubungkan Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta hingga Stasiun Kota. Pencapaian ini ditandai dengan momen breakthrough, di mana mesin bor terowongan 1 berhasil menembus sisi selatan Stasiun Mangga Besar.
Dengan keberhasilan ini, terowongan sepanjang 5,8 kilometer kini telah resmi tersambung, mengintegrasikan jalur fase 1 dan fase 2A pada lintas utara-selatan MRT Jakarta. Direktur Konstruksi MRT Jakarta, Weni Maulina, menyatakan bahwa penyelesaian penggalian ini merupakan tonggak penting dalam pembangunan Fase 2A yang berjalan sesuai jadwal.
Pencapaian Penting dalam Proyek
Weni menjelaskan, "Pencapaian ini merupakan hasil dari perencanaan yang matang, koordinasi yang baik, serta kerja keras seluruh pihak yang terlibat dalam pembangunan Fase 2A MRT Jakarta. Proses penggalian terowongan jalur arah utara dapat diselesaikan sesuai dengan target yang telah ditetapkan." Keberhasilan ini menjadi langkah penting menuju penyelesaian tahapan konstruksi berikutnya.
Penggunaan Mesin Bor Terowongan
Dalam konstruksi ini, MRT Jakarta menggunakan tiga mesin bor terowongan yang dibagi berdasarkan paket kontrak CP201 (Bundaran HI Bank Jakarta–Harmoni), CP202 (Harmoni-Mangga Besar), dan CP203 (Mangga Besar-Kota). Proyek ini ditargetkan untuk selesai pada akhir tahun 2026.
Keberhasilan penyambungan terowongan ini menunjukkan kemajuan signifikan dalam proyek MRT Jakarta, yang diharapkan dapat meningkatkan konektivitas transportasi di ibu kota.
